par Daniel Bessiron a pointé l’absence d’ambition sur les mobilités dans la stratégie départementale « Isère Durable ». Au nom du groupe UGES il a interpellé le Président du Département pour que la collectivité s’engage pleinement dans le projet de RER Métropolitain.
Dans la stratégie « Isère Durable » et la « boussole des transitions », le Département souhaiterait « favoriser une mobilité décarbonnée ». Nous partageons cet objectif dans l’intérêt des Isèroises et des Isérois et cette nécessité d’agir à l’échelle départementale, Intercommunale et locale.
Répondre à ce besoin, c’est avant tout assurer un développement adapté et équitable sur l’ensemble du Département en priorisant à la fois les enjeux de changements climatiques, sociétaux dans une dynamique de solidarité. Car nous le savons, les déplacements domicile-travail en particulier, nécessitent aussi le besoin d’une offre multimodale structurée autour des dessertes ferroviaires ou de transports collectifs.
Dans la Grande Aire Urbaine Grenobloise, il est indispensable que les différents acteurs portent pleinement le projet attendu par toutes et tous de RER ou de SERM (ainsi rebaptisé en 2022 : Services express régionaux métropolitains). Cette offre ferroviaire doit être développée, elle permettra une alternative efficace pour les nombreux automobilistes, notamment ceux qui chaque jours viennent des secteurs péri-urbains et ruraux pour travailler.
Ce projet doit permettre la création de trois lignes de Service Express Métropolitain (SEM) avec un phasage dans la mise en service qui devrait s’échelonner entre 2028 et 2035 :
- Rives – Brignoud (un train tous les ¼ d’heure en heures de pointe)
- Clelles – Grenoble (un train toutes les ½ heure en heures de pointe)
- Saint-Marcellin – Gières (un train toutes les ½ heure en heures de pointe)
- En parallèle, le renforcement de dessertes TER est également prévu (vers Chambéry et Saint-André-le-Gaz).
Alors certes, nous avons bien conscience que le Département de l’Isère n’est pas en première ligne puisqu’il n’a pas cette compétence mais il représente un acteur majeur au niveau des partenaires aux côtés de l’Etat, de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, de Grenoble Alpes Métropole, de la Communauté de Communes du grésivaudan, de la communauté d’Agglomération du pays Voironnais et du SMMAG.
Au vu des difficultés de circulation que nous connaissons dans l’aire grenobloise, des objectifs de report modal et de décarbonation, le RER métropolitain est une nécessité. Il est aussi à noter que ce projet est soutenu par de très nombreuses collectivités et entreprises du territoire.
C’est pourquoi nous aurions souhaité que le Département de l’Isère réaffirme dans ce rapport intitulé « Isère Durable », son indispensable volonté de voir émerger un RER Métropolitain.
