{"id":487562,"date":"2022-06-07T09:57:49","date_gmt":"2022-06-07T07:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uges-isere.fr\/?p=487562"},"modified":"2022-06-07T09:57:50","modified_gmt":"2022-06-07T07:57:50","slug":"rd-1075-les-elu-es-uges-ecrivent-aux-maires-du-trieves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uges-isere.fr\/index.php\/2022\/06\/07\/rd-1075-les-elu-es-uges-ecrivent-aux-maires-du-trieves\/","title":{"rendered":"RD 1075 : les \u00e9lu-es UGES \u00e9crivent aux maires du Tri\u00e8ves"},"content":{"rendered":"\n<p>Monsieur le Maire, Madame la Maire,<\/p>\n\n\n\n<p>Le vendredi 20 mai, la commission permanente du D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 sur l\u2019am\u00e9nagement de la RD1075 entre le col du Fau et le col de Lus la Croix Haute, \u00e0 l\u2019issue de l\u2019enqu\u00eate publique qui s\u2019est tenue entre le 3 janvier et le 11 f\u00e9vrier. Trois \u00e9lu.e.s du groupe d\u2019opposition UGES (\u00ab Union de la gauche \u00e9cologiste et solidaire \u00bb) avaient eu l\u2019occasion d\u2019\u00e9changer longuement avec le commissaire enqu\u00eateur pour d\u00e9tailler sa position d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9e par ailleurs (voir communiqu\u00e9 de presse du 9 f\u00e9vrier 2022 : <a href=\"https:\/\/www.uges-isere.fr\/index.php\/2022\/02\/09\/reaction-a-lenquete-publique-sur-les-travaux-de-securisation-de-la-rd-1075\/\">https:\/\/www.uges-isere.fr\/index.php\/2022\/02\/09\/reaction-a-lenquete-publique-sur-les-travaux-de-securisation-de-la-rd-1075\/<\/a> ).<\/p>\n\n\n\n<p>En pr\u00e9alable, le groupe UGES regrette \u00e0 nouveau les conditions dans lesquelles s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e l\u2019enqu\u00eate publique avec une seule r\u00e9union publique (annul\u00e9e de surcro\u00eet) et des d\u00e9lais tr\u00e8s courts. Au vu de l\u2019ampleur des investissements, l\u2019enqu\u00eate publique aurait d\u00fb \u00eatre l\u2019occasion d\u2019enrichir le projet afin de l\u2019int\u00e9grer dans un projet de territoire. Au lieu de cela, nous craignons que le projet actuel ne soit d\u2019abord destin\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la circulation de transit au d\u00e9triment des usagers locaux et au risque de d\u00e9sagr\u00e9ments d\u00e9cupl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Suite \u00e0 une r\u00e9serve du commissaire enqu\u00eateur sur la n\u00e9cessaire concertation, la d\u00e9lib\u00e9ration du D\u00e9partement \u00ab r\u00e9affirme sa volont\u00e9 de poursuivre les \u00e9changes avec l\u2019ensemble des personnes et collectivit\u00e9s concern\u00e9es par le projet pour l\u2019am\u00e9liorer \u00bb. <strong>Le groupe UGES demande la mise en place au plus vite d\u2019outils et d&rsquo;instances de concertation, notamment pour b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019expertise des usagers et \u00e9viter de cr\u00e9er des am\u00e9nagements accidentog\u00e8nes, comme cela avait pu \u00eatre le cas en 2019.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Sur nos interrogations plus sp\u00e9cifiques, le rapport d\u2019enqu\u00eate public n\u2019apporte que des r\u00e9ponses tr\u00e8s partielles ou insuffisantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>A propos de l\u2019argument avanc\u00e9 par le D\u00e9partement du faible impact sur le trafic, on ne peut que souligner la perplexit\u00e9 des commissaires enqu\u00eateurs qui soulignent, entre autres que l\u2019am\u00e9lioration de cette \u00ab partie de l\u2019itin\u00e9raire peut inciter les automobilistes \u00e0 l\u2019emprunter \u00bb (voir notamment pages 39 et 40 du rapport) ; il en est de m\u00eame sur l\u2019absence d\u2019impact de l\u2019augmentation du gabarit autoroutier dans les Hautes Alpes (\u00ab Cette affirmation demanderait \u00e0 \u00eatre d\u00e9montr\u00e9e. Intuitivement, il est possible de supposer que cette augmentation de gabarit aura malgr\u00e9 tout une influence. \u00bb page 40 du rapport). <strong>Le groupe UGES demande \u00e0 ce qu\u2019une r\u00e9flexion soit engag\u00e9e d\u00e8s maintenant avec l\u2019Etat et les collectivit\u00e9s pour s\u2019assurer que la circulation de transit, notamment des poids lourds, n\u2019augmentera pas \u00e0 terme.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un grand flou persiste sur la vitesse maximale autoris\u00e9e : si le commissaire se satisfait que la vitesse ne soit pas aujourd\u2019hui relev\u00e9e (page 41 du rapport), la situation \u00e0 l\u2019issue des travaux n\u2019est pas claire. <strong>Le groupe UGES r\u00e9affirme le souhait que l\u2019itin\u00e9raire soit limit\u00e9 \u00e0 70km\/h en dehors des cr\u00e9neaux de d\u00e9passement. C\u2019est un enjeu de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9duction de la pollution.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>L\u2019insuffisante prise en compte de la s\u00e9curit\u00e9 des cycles est \u00e0 d\u00e9plorer, avec des am\u00e9nagements se conformant a minima aux exigences l\u00e9gales en la mati\u00e8re. La seule r\u00e9ponse du D\u00e9partement \u00e0 ces inqui\u00e9tudes est la proposition d\u2019installation de marquage sonore ne r\u00e9pondant pas aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 comme le souligne la commission d\u2019enqu\u00eate (\u00ab Cette solution rappellerait aux automobilistes un peu distraits la pr\u00e9sence de cette piste cyclable. Elle n\u2019emp\u00eachera pas quelqu\u2019un de la franchir d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment. \u00bb page 41 du rapport). On peut toutefois se r\u00e9jouir de la proposition d\u2019une voie s\u00e9par\u00e9e sur la section Clelles \u2013 Longefond, o\u00f9 aucun itin\u00e9raire secondaire n\u2019est disponible. Cela ouvre la possibilit\u00e9 d\u2019une d\u00e9finition d\u2019un sch\u00e9ma cyclable continu sur les routes secondaires : c\u2019est manifestement la solution favoris\u00e9e par le D\u00e9partement<strong>. Si l\u2019initiative doit relever de la communaut\u00e9 de communes, comme cela est sp\u00e9cifi\u00e9, le D\u00e9partement a le pouvoir d\u2019\u00eatre moteur de ce sch\u00e9ma au-del\u00e0 de sa seule position de guichet \u00e0 aide financi\u00e8re. Son expertise technique, l\u2019articulation avec sa comp\u00e9tence tourisme ainsi que son engagement dans la r\u00e9flexion sur la v\u00e9loroute V64 doivent faire du D\u00e9partement un acteur majeur de ce futur sch\u00e9ma en soutien de la communaut\u00e9 de communes.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Au vu des diff\u00e9rentes insuffisances \u00e9voqu\u00e9es, de son caract\u00e8re exclusivement routier, le projet actuel d\u2019am\u00e9nagement de la RD1075 appara\u00eet au groupe UGES comme une occasion manqu\u00e9e pour le territoire du Tri\u00e8ves et pour la transition \u00e9cologique. M\u00eame si elles demeurent insuffisantes, les pistes d\u2019am\u00e9lioration \u00e9voqu\u00e9es dans le rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate doivent \u00eatre mises en \u0153uvre pour gommer les aspects les plus critiquables. Le D\u00e9partement dans sa r\u00e9ponse au commissaire enqu\u00eateur argue d\u2019ailleurs que le projet demeure ouvert \u00e0 am\u00e9liorations et ajustements.<\/p>\n\n\n\n<p>Il convient par ailleurs de replacer ce projet dans le contexte plus global de projet d\u2019ach\u00e8vement de l\u2019autoroute A51<strong>. Ce projet divise profond\u00e9ment les habitants du Tri\u00e8ves depuis plus de quarante ans. La plupart des opposants \u00e0 l\u2019A51 d\u00e9fend depuis toujours des am\u00e9nagements de s\u00e9curit\u00e9 de la route existante. Le groupe UGES est aujourd\u2019hui profond\u00e9ment convaincu que ce projet de nouvelle autoroute est un non-sens dans le contexte d\u2019urgence climatique. Cela doit \u00eatre act\u00e9 publiquement par la majorit\u00e9 d\u00e9partementale. Une telle prise de position ferme coupl\u00e9e avec la mise en \u0153uvre r\u00e9elle des pr\u00e9conisations de la commission d\u2019enqu\u00eate appara\u00eet pour le groupe UGES comme une issue \u00e0 cette situation qui empoisonne le Tri\u00e8ves depuis trop longtemps<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Au vu de tous ces \u00e9l\u00e9ments, le groupe UGES a d\u00e9cid\u00e9 de voter en faveur de la d\u00e9lib\u00e9ration soumise au vote \u00e0 propos du projet d\u2019am\u00e9nagement de la RD1075. Ce vote ne doit nullement \u00eatre vu comme un blanc-seing au projet port\u00e9 par la majorit\u00e9 d\u00e9partementale. Ce vote est un pari sur l\u2019intelligence collective pour penser un projet de d\u00e9placements pour le Tri\u00e8ves enfin d\u00e9barrass\u00e9 des chim\u00e8res de l\u2019A51 et pour poursuivre l\u2019am\u00e9lioration du projet au plus pr\u00e8s des besoins de tous les usagers et habitants au cours des travaux et au-del\u00e0 pour se pr\u00e9munir des impacts n\u00e9gatifs \u00e0 moyen terme. Le groupe UGES se d\u00e9clare disponible pour accompagner toutes les initiatives. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Restant \u00e0 votre enti\u00e8re disposition pour \u00e9changer autour de ce dossier, nous vous prions de croire, Monsieur le Maire, Madame la Maire, \u00e0 l\u2019assurance de nos sinc\u00e8res salutations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monsieur le Maire, Madame la Maire, Le vendredi 20 mai, la commission permanente du D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re a &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":487584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,13],"tags":[],"class_list":["post-487562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expressions-tribune","category-routes-et-mobilite"],"yoast_head":"<!-- This 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