\u00c0 l\u2019occasion de l\u2019enqu\u00eate publique relative \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement de la RD 1075 qui se cl\u00f4turera le 11 f\u00e9vrier, les conseill\u00e8res et conseillers d\u00e9partementaux du groupe Union de la Gauche Ecologiste et Solidaire souhaitent r\u00e9affirmer leur soutien au projet de s\u00e9curisation de cet axe de circulation. N\u00e9anmoins, cette enqu\u00eate publique et les d\u00e9bats qui l\u2019entourent ont suscit\u00e9 des interrogations sur lesquelles nous souhaiterions revenir.
Nous regrettons tout d\u2019abord que la r\u00e9union publique pr\u00e9vue \u00e0 Clelles ce jeudi 3 f\u00e9vrier n\u2019ait pu se tenir comme pr\u00e9vu. Il nous para\u00eet essentiel que les habitants et habitantes du territoire puissent \u00e9changer et s\u2019informer sur un projet aussi important.
Au regard de la nature des am\u00e9nagements pr\u00e9vus sur cet axe routier, il nous semble n\u00e9cessaire de prendre en compte l\u2019ensemble des mobilit\u00e9s, notamment les mobilit\u00e9s douces (voies cyclables, transports en commun). Pour l\u2019heure, ces am\u00e9nagements semblent en effet pr\u00e9vus de mani\u00e8re contigu\u00eb \u00e0 des sections routi\u00e8res de grande circulation et sans continuit\u00e9 d\u2019am\u00e9nagement ni sur la RD1075 ni sur les routes secondaires, alors m\u00eame que les habitants et habitantes le demandent, ainsi que la F\u00e9d\u00e9ration Franc\u0327aise de Cyclotourisme.
Nous nous interrogeons par ailleurs sur les \u00e9tudes d\u2019impact r\u00e9alis\u00e9es ant\u00e9rieurement \u00e0 l\u2019annonce par le D\u00e9partement de rehausser la vitesse maximale des routes d\u00e9partementales \u00e0 90km\/h, \u00ab l\u00e0 o\u00f9 c\u2019est possible \u00bb et ainsi abandonner la limitation \u00e0 80 km\/h. Nous souhaiterions ainsi que la vitesse maximale adopt\u00e9e sur cet axe puisse \u00eatre communiqu\u00e9e dans le d\u00e9tail (par tron\u00e7ons) et, en cons\u00e9quence, qu\u2019une \u00e9tude d\u2019impacts en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019environnement (fr\u00e9quentation, pollutions, \u00e9missions de gaz-\u00e0-effet de serre) puisse \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e. Les am\u00e9nagements annonc\u00e9s par le D\u00e9partement des Hautes-Alpes pr\u00e9voient aussi le potentiel passage de poids lourds de 44 tonnes (contre 38 aujourd\u2019hui) sur cet axe et nous souhaiterions en conna\u00eetre aussi l\u2019impact direct sur le projet c\u00f4t\u00e9 Is\u00e8re. Ces am\u00e9nagements peuvent amener des effets b\u00e9n\u00e9fiques pour le passage des grumiers et l\u2019exploitation du bois mais interrogent sur le fret logistique et une potentielle fr\u00e9quentation accrue de gros camions sur cet axe.
Enfin, les d\u00e9bats entourant l\u2019enqu\u00eate publique ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019une partie des op\u00e9rations anticip\u00e9es de s\u00e9curisation de la RD 1075 sont \u00e0 revoir et seront potentiellement l\u2019objet de r\u00e9am\u00e9nagements. Nous regrettons que ces travaux, engag\u00e9s quelques mois avant les derni\u00e8res \u00e9ch\u00e9ances \u00e9lectorales pour des montants cons\u00e9quents (plus de 5M\u20ac), n\u2019aient pas fait l\u2019objet d\u2019une plus grande concertation avec les habitants et acteurs du territoire. Il ne faudrait pas r\u00e9\u00e9diter les m\u00eames erreurs en omettant des \u00e9l\u00e9ments d\u2019information dans le d\u00e9bat qui a actuellement lieu.<\/p>\n\n\n\n
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