\n <\/h5>\n\n\n\n
<\/h5>\n\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\nEntre 2019 et 2021, l\u2019utilisation du v\u00e9lo s\u2019est fortement d\u00e9velopp\u00e9e dans tous les milieux : +28% en milieu urbain, +34% dans le p\u00e9ri-urbain et +21% en milieu rural<\/a>. Cette \u00e9volution est la rencontre de la d\u00e9mocratisation du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique et la mise en place d\u2019infrastructures prot\u00e9g\u00e9es \u00e0 l\u2019issue du premier d\u00e9confinement. En refusant de mettre en place de telles \u201ccoronapistes\u201d et n\u2019adoptant pas un sch\u00e9ma de d\u00e9placements cyclables structurant, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re a pris un tr\u00e8s grand retard.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\nCe d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau cyclable continu et s\u00e9curis\u00e9 pour les d\u00e9placements domicile-travail est une priorit\u00e9 pour le mandat \u00e0 venir. Il faut aussi sensibiliser les coll\u00e9giens \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Conjointement \u00e0 cela, il importe \u00e9galement de concilier l\u2019attractivit\u00e9 touristique du v\u00e9lo (voyages \u00e0 v\u00e9lo sur des itin\u00e9raires remarquables, ville et villages \u201ccamp de base\u201d pr\u00e8s des grands cols.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Concernant le bilan de la majorit\u00e9 sortante<\/strong>, il y a un grand d\u00e9calage entre les mots et les actes<\/strong>. D\u2019un c\u00f4t\u00e9 le D\u00e9partement a (enfin !) vot\u00e9 un plan v\u00e9lo en f\u00e9vrier 2020, mais jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent les actes du pr\u00e9sident Barbier font douter sur sa volont\u00e9 d\u2019avancer : <\/p>\n\n\n\n- Il a manifest\u00e9 avec la droite grenobloise contre les Chronov\u00e9lo<\/em><\/li>
- Il a refus\u00e9 la mise en place de pistes cyclables temporaires ou \u201ccoronapistes<\/em>\u201d pendant le confinement, et a soutenu le d\u00e9mant\u00e8lement des coronapistes grenobloises en 2021.<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n
Notre proposition, en d\u00e9tail. <\/h2>\n\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.uges-isere.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/leaf.png\")
Nous proposons d\u2019agir sur deux plans : s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes et confort d\u2019utilisation des voies de circulation en :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
- D\u00e9finissant un r\u00e9seau de voiries d\u00e9partementales continues et s\u00e9curis\u00e9es entre les grands p\u00f4les de vie du d\u00e9partement. Nous privil\u00e9gierons privil\u00e9gier partout o\u00f9 c\u2019est possible des voies cyclables s\u00e9par\u00e9es physiquement des voies automobiles avec un traitement au cas par cas de tous les points dangereux.<\/li>
- Mettant en place avec les \u00e9quipes \u00e9ducatives un \u201cplan de mobilit\u00e9s scolaires\u201d associant les coll\u00e9giens (voir l\u2019exemple de l\u2019acad\u00e9mie de Versailles<\/a>). Cela vise \u00e0 g\u00e9n\u00e9raliser l\u2019apprentissage du v\u00e9lo et la formation \u00e0 une r\u00e9elle autonomie sur la voie publique; cela sera coupl\u00e9 \u00e0 des am\u00e9nagements s\u00e9curitaires des axes d\u2019acc\u00e8s des coll\u00e8ges, quand la demande en est faite. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.uges-isere.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/seeding.png\")
Afin de poursuivre la d\u00e9mocratisation du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, il est propos\u00e9 de financer l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique pour les foyers modestes comme le fait le D\u00e9partement de l\u2019H\u00e9rault<\/a> \u00e0 hauteur de 250\u20ac (revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence inf\u00e9rieur \u00e0 27 k\u20ac en H\u00e9rault). <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.uges-isere.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/certificate.png\")
Un plan de promotion du tourisme \u00e0 v\u00e9lo sera \u00e9galement port\u00e9 avec notamment une communication d\u00e9di\u00e9e et un accompagnement financier des h\u00e9bergeurs avec des projets d\u2019am\u00e9nagements d\u2019accueil.<\/p>\n\n\n\n
Comment ? <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n-Avec un triplement de l\u2019investissement dans les am\u00e9nagements cyclables en le portant \u00e0 10M\u20ac \/ an (3.4 M\u20ac en 2021).<\/p>\n\n\n\n
-Un plan de mobilit\u00e9s scolaires, promotion du tourisme et aide \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique : 1M\u20ac \/ an<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Entre 2019 et 2021, l\u2019utilisation du v\u00e9lo s\u2019est fortement d\u00e9velopp\u00e9e dans tous les milieux : +28% en milieu urbain, +34% dans le p\u00e9ri-urbain et +21% en milieu rural<\/a>. Cette \u00e9volution est la rencontre de la d\u00e9mocratisation du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique et la mise en place d\u2019infrastructures prot\u00e9g\u00e9es \u00e0 l\u2019issue du premier d\u00e9confinement. En refusant de mettre en place de telles \u201ccoronapistes\u201d et n\u2019adoptant pas un sch\u00e9ma de d\u00e9placements cyclables structurant, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re a pris un tr\u00e8s grand retard.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Ce d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau cyclable continu et s\u00e9curis\u00e9 pour les d\u00e9placements domicile-travail est une priorit\u00e9 pour le mandat \u00e0 venir. Il faut aussi sensibiliser les coll\u00e9giens \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Conjointement \u00e0 cela, il importe \u00e9galement de concilier l\u2019attractivit\u00e9 touristique du v\u00e9lo (voyages \u00e0 v\u00e9lo sur des itin\u00e9raires remarquables, ville et villages \u201ccamp de base\u201d pr\u00e8s des grands cols.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Concernant le bilan de la majorit\u00e9 sortante<\/strong>, il y a un grand d\u00e9calage entre les mots et les actes<\/strong>. D\u2019un c\u00f4t\u00e9 le D\u00e9partement a (enfin !) vot\u00e9 un plan v\u00e9lo en f\u00e9vrier 2020, mais jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent les actes du pr\u00e9sident Barbier font douter sur sa volont\u00e9 d\u2019avancer : <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Comment ? <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n -Avec un triplement de l\u2019investissement dans les am\u00e9nagements cyclables en le portant \u00e0 10M\u20ac \/ an (3.4 M\u20ac en 2021).<\/p>\n\n\n\n -Un plan de mobilit\u00e9s scolaires, promotion du tourisme et aide \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique : 1M\u20ac \/ an<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n\nNotre proposition, en d\u00e9tail. <\/h2>\n\n\n\n
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